2.6 – Performance Scale-klass:
**** Lokala evenemangsarrangörer är fria att ändra dessa regler för att passa lokala evenemang, men alla delstatliga, regionala, nationella och världsmästerskapsevenemang bör följa de officiella reglerna. ****
Generella specifikationer
– 2.6.1 – Fordonet bör representera ett fordon som har modifierats för att bli ett kapabelt trail-klassat/tävlingsbaserat fordon och som inte nödvändigtvis är gatulagligt.
– 2.6.1.2 – Fordon måste ha en hel kaross från grillen till B-stolpen. Grillen får inte skäras, trimmas eller modifieras. (Karosser utan grill måste ha full huva/huv). Hjulhus och strålkastare kan skäras/trimmas för frigång.
– 2.6.1.3 – Bakre delen (”flaket”) av chassin som är utrustade med endast förarhytt, måste ha störtbåge, bur eller flak bakom förarhytten (icke-täckt chassi och icke-täckta stötdämpare är inte tillåtna). Det är tillåtet att ta bort taket så länge som rullbur/halv-interiör är monterad.
– 2.6.1.4 – Karossen (inklusive flak, bur eller störtbåge), måste vara 3″/76,42mm längre än hjulbasen.
– 2.6.1.5 – Minsta kaross-/bur-höjd är 4,5”/114mm från A-stolpen till B-stolpen på förarhytten.
– 2.6.1.6 – Minsta karossbredd är 5”/127mm för hela passagerarhytten. (Passagerarhytten definieras från punkten längst fram på främre vindrutan till punkten längst bak på bakrutan.)
– 2.6.1.7 – Avsmalning eller sektionering av karosseri är tillåtet från A-stolpen framåt och från B-stolpen bakåt. Men karossen måste fortfarande följa reglerna 2.6.1.2, 2.6.1.4 och 2.6.1.6
– 2.6.1.8 – Den inre sidoväggen/axeln/kanten på framdäcken, mätt vid axelcentrum, måste vara täckt av kaross när den ses uppifrån vid stillastående på plan yta. Skärmbreddare får läggas till karossen för att uppnå detta.
– 2.6.1.9 – En främre stötfångare krävs. Den måste vara minst 2,75”/70 mm bred centrerad mot de främre chassiskenorna/rambalkarna och måste flyta i en kontinuerlig linje (se bilderna nedan). Chassi-/rambalksmonterade stötfångare måste skjuta framåt minst 3mm bortanför karossen. Kaross-formade & -gjutna främre stötfångare uppfyller kraven men får inte böjas inåt.
– 2.6.1.10 – Transparenta karosser, “swiss cheese-karosser” är inte tillåtna. Tänk realism.
– 2.6.1.11 – Ingen annan elektronik än styrservo får monteras eller fästas på axlar eller upphängningslänkar.
– 2.6.1.12 – Radiomottagare får endast användas med två kanaler.
Däck och fälgar
– 2.6.2 – Hjul/fälg är begränsat till 2,2”/55,88mm eller mindre vid beadlock-/vulst-ytan.
– 2.6.2.2 – Däckens ytterdiameter är begränsade till 4,8”/122mm och däckens bredd (sidovägg till sidovägg) är begränsade till 55mm. Storlek på däck bestäms av tillverkarens specifikationer. (Däck utan tillgängliga specifikationer kommer mätas avlägsnade från fordonet, monterade på fälgen och liggandes platt.)
– 2.6.2.3 – Att skära snitt/spår, raka/trimma och/eller ta bort klackar från alla typer av produktionsdäck är tillåtet (så länge de uppfyller regel 2.6.2.2). Endast produktionsdäck är tillåtna (som uppfyller 2.6.2.2 reglerna). Tillåtna interna ändringar av däck är trimning och slipning.
– 2.6.2.4 – Däckets originalstorlek måste bibehållas. Klippning & stängning (så kallat ”Cut and Shut”), avsmalning, samt minskning eller ökning av något slag, är inte tillåtet. Däckstommen får inte skäras.
– 2.6.2.5 – Produktionsdäck av modell/med däckmönstret ”Pin”, även om de uppfyller regel 2.6.2.2, är inte tillåtna.
– 2.6.2.6 – Viktade knogar/knogvikter måste passa inom beadlock-/vulst-ytans omkrets (upphängda knogvikter liknande ”Rock Magnets” är inte tillåtna).
– 2.6.2.7 – Kolfiberhjul/fälgar måste ha offset eller en beadlock-/vulst-ring (plattlimmade hjul/fälgar är inte tillåtna). Invändiga ringar krävs och däckskum får inte synas från någon vinkel.
Drivlina
– 2.6.3 – Fordon är begränsade till endast framhjulsstyrning.
– 2.6.3.2 – Fordon får endast drivas med kardan och drivas av en enda motor. Ingen ”Motor On Axle” (MOA) av något slag är tillåtet. Dina axlar måste drivas av en transmission eller växellåda och minst två kardaner. Ingen separat gasreglage för kardaner eller axlar tillåts.
– 2.6.3.3 – Ingen främre eller bakre DIG, eller axelfrånkopplingar är tillåtna.
Chassi
– 2.6.4 – Chassit kan vara av vilken typ helst (C-kanal, rambalkar, urfräst/kar-typ, rör, stång, gjuten plast eller platta). Stötdämpartorn får inte vara högre upp än 2,75”/70mm från den lägsta punkten på chassi-/glid-plattan. (OBS: Detta definieras som den punkt där stötdämpartornet möter chassiskenan.)
– 2.6.4.1 – Den övre länken monteras på chassit så att den inte är större än 1,18”/30mm högre än den lägsta punkten på chassi-/glid-plattan.
– 2.6.4.2 – Chassit måste täcka alla axelcentrumlinjer. Tvådelade chassin är tillåtna, förutsatt att de är skruvade, bultade eller svetsade/lödda ihop till en enda chassiskena. Chassits längd ska konstrueras med maximalt två delar som överlappar/skarvas för hela längden av chassi-/glid-plattan. Den främre punkten på chassi-/glid-plattan får inte vara längre fram än 1/3 av den totala hjulbasen.
– 2.6.4.3 – Fordonets hjulbas ska passa måtten på karossen som används. I det fall där flak/truggy-bur är monterad, kommer hjulbasen att definieras ungefär som medelvärdet av dubbla avståndet från framaxeln till A-stolpen och dubbla avståndet från framaxeln till B-stolpen.
– 2.6.4.4 – Batterifack måste monteras på chassit.
– 2.6.4.5 – Den sektion av chassit som räknas som en sammanhängande längd måste också ha glidplattan fäst direkt på sig.
Ursprunglig publicering av WRCCA 17 november 2022
Översättning till svenska publicerad 8 december 2022